ജൂൺ 21 മുതൽ പരീക്ഷിക്കുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും മാറ്റങ്ങൾ ബാധകമാണ്. ഓൺ-ബോർഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് (OBD) ഉപയോഗം ആരംഭിച്ച ആദ്യത്തെ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ അയർലൻഡും അവർ കാണും, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ റോഡ്വർത്ത്നെസ് ഡയറക്റ്റീവ് 2014/45 പ്രകാരം പരിശോധന.
എൻ‌സി‌ടിയിൽ ഘട്ടം ഘട്ടമായി (OBD) പരിശോധന ആരംഭിക്കും.എൻസിടി ഒബിഡി സ്കാനർ ഇതിനായി ഒബിഡി സിസ്റ്റം സ്കാൻ ചെയ്യും:
-വാഹന തിരിച്ചറിയൽ നമ്പർ Vehicle Identification Number (VIN)
-ഓഡോമീറ്റർ റീഡ് / Odometer Reading
-ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം/ Electronic Braking System (EBS)
- ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം / Anti-lock Braking System (ABS)
ഒരു ഒബിഡി പിശക് കോഡ് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, വിലയിരുത്തപ്പെടുന്ന മറ്റ് എല്ലാ ഇനങ്ങളിലും വാഹനം കടന്നുപോകുമ്പോൾ വാഹനത്തിന് ഒരു ‘അഡ്വൈസ് പാസ്’ ലഭിക്കും.
തുടർന്ന്, 2022 ന്റെ ആരംഭം മുതൽ, ഒരു പിശക് കോഡ് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, ഇത് ‘പരാജയത്തിന്’ ഒരു കാരണമായിരിക്കാം. ഈ സമീപനം ഉപഭോക്താക്കളെയും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തെയും എൻസിടി പ്രക്രിയയിലേക്കുള്ള ഈ മാറ്റവുമായി പരിചയപ്പെടാൻ സഹായിക്കും.
എൻസിടിഎസിന്റെ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ മാർക്ക് സിനോട്ട് വിശദീകരിച്ചു: “ഓൺ ബോർഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് (OBD) ഉള്ള വാഹനങ്ങളുടെ പരിശോധനയ്ക്ക് ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ സമീപനം കാണും, വാഹന ഫംഗ്ഷണൽ സിസ്റ്റങ്ങളിലെ തകരാറുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിന് ഈ പരിശോധന ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഈ റോഡ് യോഗ്യതാ പരിശോധന അതിനപ്പുറത്തേക്ക് പോകും നിലവിലെ എൻസിടി ടെസ്റ്റ് പ്രോസസ്സിനുള്ളിൽ നൽ‌കിയിരിക്കുന്ന എൻസിടി വെഹിക്കിൾ ഇൻ‌സ്പെക്ടർ ഡി‌എൽ‌സി (ഡാറ്റാ ലിങ്ക് കണക്റ്റർ) എന്നറിയപ്പെടുന്ന വാഹനത്തിന്റെ ഒബിഡി കമ്പ്യൂട്ടർ പോർട്ടിലേക്ക് ഒബിഡി സ്കാനർ പ്ലഗ് ചെയ്യും. ”
ഈ പോർട്ട് സാധാരണയായി സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനു കീഴിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, പക്ഷേ വാഹനത്തിന്റെ ഗ്ലോവ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിലും ഇത് കണ്ടേക്കാം. ഈ ഒബിഡി സ്കാനർ വാഹനം കടന്നുപോകുന്നുണ്ടോ എന്ന് വേഗത്തിൽ സൂചിപ്പിക്കും, ഇത് വാഹനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എന്തെങ്കിലും തകരാറുകൾ സംഭവിക്കാൻ വെഹിക്കിൾ ഇൻസ്പെക്ടറെ സഹായിക്കുകയും മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഡയറക്റ്റീവ് 2014/45 അനുസരിച്ച് ജൂൺ 21 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന മറ്റ് മാറ്റങ്ങളിൽ എൻസിടി മാനുവലിന്റെ പുതിയ പതിപ്പും ഉൾപ്പെടുന്നു.
എൻസിടി മാനുവൽ ഒരു കാർ പരീക്ഷിക്കുന്ന ഓരോ ഇനത്തെയും പട്ടികപ്പെടുത്തുകയും ടെസ്റ്റ് രീതി നിർ‌ണ്ണയിക്കുകയും പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ നിർബന്ധിത റോഡ്-യോഗ്യത പരിശോധനയ്‌ക്കായി പാസ് / പരാജയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു വാഹനം എന്സിടിയിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്നും വൈകല്യങ്ങളുടെ വർഗ്ഗീകരണം എന്നിവയെക്കുറിച്ചും ഇത് പൊതുജനങ്ങൾക്കും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിനും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുന്നു.
അവസാനമായി, ഈ പുതിയ എൻസിടി മാനുവലിന്റെ ആമുഖം ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ഒരു പ്രദേശത്ത് എൻ‌സി‌ടിയിൽ കുറവുകളുടെ ഒരു കോമ്പിനേഷൻ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതും കാണും, കുറവുകളുടെ സംയോജനം എൻ‌സി‌ടിയെ ‘അപകടകരമാം വിധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ’ ഫലത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.ഒരു വാഹനത്തിന് ഈ ഫലം ലഭിക്കുന്നിടത്ത്, ഇത് റോഡ് സുരക്ഷയ്ക്ക് നേരിട്ടുള്ള അല്ലെങ്കിൽ പെട്ടെന്നുള്ള അപകടസാധ്യതയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഒരു സാഹചര്യത്തിലും വാഹനം റോഡിൽ ഓടിക്കാൻ പാടില്ല.
റോഡ് സേഫ്റ്റി അതോറിറ്റി (ആർ‌എസ്‌എ) സിഇഒ സാം വെയ്ഡ് പറഞ്ഞു: “ഈ മാറ്റങ്ങൾ അയർലണ്ടിനെ അതിന്റെ തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് റോഡ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ തുടരാനും ഐറിഷ് റോഡുകളിൽ സുരക്ഷിതമായ വാഹനങ്ങൾക്ക് സംഭാവന നൽകാനും സഹായിക്കും. ”
അയർലണ്ടിലെ നിർബന്ധിത കാർ പരിശോധന പരിപാടിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം എൻ‌സി‌ടി‌എസിനാണ്. അയർലണ്ടിലെ ദോഷകരമായ വാഹനങ്ങളുടെ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ റോഡ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുക, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് എൻസിടിഎസിന്റെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം.
കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ www.rsa.ie അല്ലെങ്കിൽ www.ncts.ie ൽ ലഭിക്കും
അനുദിന വാർത്തകളും വിവരങ്ങളും തത്സമയം അറിയുവാൻ വാട്ട്‌സ്ആപ്പ് ഗ്രൂപ്പിൽ അംഗമാകുക
.jpg)
